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商品訊息功能
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商品訊息描述
【使用方法】
1.使用前用水浸濕，避免乾燥時使用。
2.請先用清水沖淨車身表面沙土、塵垢以免刮傷車身。
3.使用後用溫水清洗乾淨，存放陰涼處。
商品訊息特點
品名：超人氣潔力海綿
型號：J-1004
尺寸：4*10*20cm
重量：20g
功能：汽機車洗車,室內清潔
材質：天然乳膠,高級發泡海棉
顏色：黃
產地：德國進口
保存期限：5年
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中國時報【社會地方中心╱連線報導】
一例一休上路至今，公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增，業者大喊吃不消，去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車；新學期開始，台中市大雅區大華國中專車將停駛，甚至有業者不堪壓力，有意釋出30條路線，但因無人想接手，只好繼續苦撐。
假日停駛 取消專車
大都會客運副總經理簡有政表示，因為286路公車搭乘人數少，加上已有替代路線，即使假日取消行駛，仍不會影響乘客權益，目前還在持續向公運處爭取中，希望「資源不要浪費」。
首都客運總經理李建文坦言，雖然目前還沒有減班計畫，但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題，首都客運尚在試算中，先前有其他團體算過，人事成本至少增加20％；影響不只如此，未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。
台中市豐原客運經理羅乙棋表示，一例一休上路後，估計1年成本要增加6、7000萬元，為因應財務支出，只能朝向減班來調整，新學期開始，服務10多年的大雅區大華國中專車，即不得已要喊停。
羅乙棋說，一例一休加班是以2.67倍薪水來算，1名司機如果加班來開車，1天工資高達5000元，司機薪水一般在3、4萬元之間，加上加班有的可領7、8萬元，平均薪資達5萬2000元，但司機壓力大，工作常早出晚歸，假日較難休假，很難吸引年輕人，目前豐原客運還缺50名司機。
無人接手 咬牙苦撐送禮推薦
運量考量加上一例一休，台中市也有客運業者擬釋出經營路線，有業者最高想釋出30條路線，但其他業者不想接手，只好繼續咬牙苦撐。
桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成，但短期內還不會漲價或減班，中壢客運總經理司徒中明表示，搭公車的多是老人、學生等族群，目前增加的7％營運成本會自行吸收。
桃園客運總經理楊世勳說，目前已在研擬減班計畫，針對沒有績效的路線將重新調整，不排除在離峰時間停駛，最快會在2月中旬將減班計畫送交通局，待市府核定後才會試辦。
高雄市東南客運短缺38名駕駛長，去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫，以減輕營運壓力，交通局今年1月中協調高市其他業者接駛，5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛，接駛期間暫訂為半年。
協調接駛 虧損補貼
台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運，一例一休實行後人力成本增加，雖有業者抱怨「經營不下去」，但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示，市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式，會針對業者提出的虧損問題進行檢討。
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工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
戴德梁行董事總經理顏炳立昨（4）日表示，打房政策是「蠢策，誤國，毀市」，預期2017年的房市只會繼續向下，沒有量就不見底部；對最近北市府宣布今年7月將實施新版房屋稅，顏炳立則吐槽：「這沒路用，因為火花去啊！」
顏炳立直言，房市將「兩年緩跌，四年盤整」，因為這個市場不再有追價，沒有追價就不會創新高、也不會有量，沒有量、就不會見底。
顏炳立說，2017年房價預估還會再緩跌，原本賣方已大概下修10％左右，接下來還會再下修10％，至於先前如沒有讓利的，現在可能一次打8折求出場。不過，他也炮轟從2014年政府一路政策打房以來，造成無量，這是「蠢策，誤國，毀市」。
顏炳立說，走過2016年，很多人還在為未來的房市算命，有些人說，2017年第四季應該會落底。不過他看不出來，沒有量，哪來落底？他認為2017年的房市可用八個字形容，就是「殺價取量搶錢活命」，今年不會落底。
顏炳立表示，政府一方面用持有稅逼價格，另一方面又維持利暢銷商品率不升，讓大家對房市還是懷有希望，以免房價重跌，結果讓成交量一路下挫，現在房市是完美無量，也是一個完美風暴。
顏炳立指出，現在房市中只看到一隻大黑天鵝，就是川普，還有一群小天鵝，隨時可能出來亂，就是各部會輪流放話干預房市。
至於何時是最佳買房時機？他表示，今年房價還會再跌，也不太可能落底，不過，今年可開始看房，但比較好買房的時間點則會落在明年，畢竟撐了3～4年，業主也應該死心直接打七折出售了。
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